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El devenir de la Ingeniería Civil en España: de Agustín de Betancourt al casco amarillo de la equivalencia a Máster

Lo cuenta Víctor Yepes en su blog de forma documentada en El origen del ingeniero de caminos en España, cómo históricamente el origen de la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos se asocia con Agustín de Betancourt (1758-1824) o los orígenes militares de la propia Ingeniería Civil, con la maestría de Enrique Montalar en su post «La Lanza y el Escudo», los orígenes militares de la Ingeniería Civil. Dos siglos más tarde, aquí estamos: Se buscan ingenieros y licenciados, absténganse españoles (por Rafael Pacheco).

En toda la Unión Europea, tras el proceso Bolonia, se reconocen las titulaciones equivalentes a nuestras licenciaturas e ingenierías como Máster europeo. Consiguen este reconocimiento aquellas carreras que hayan supuesto 5 años de estudio o la superación de al menos 300 ECTS (créditos europeos). En toda la Unión Europea, menos en España. En nuestro país se implantaron las nuevas titulaciones (grado, máster y doctorado) pero se ‘olvidaron’ de las antiguas. Nuestros licenciados e ingenieros ven cómo sus 5 o 6 años de carrera (si han ido a curso por año) y la superación de hasta 380 ECTS, al salir al extranjero es considerada sólo como ‘grado’, equiparándoles a gente mucho menos formada tanto en créditos como en cursos.

Sólo han hecho falta dos siglos para que en Twitter los avatares de muchos Ingenieros de Caminos luzcan un casco amarillo para reivindicar la equivalencia a Máster.


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